ПРК NOVA – ХХХХ.18

ПРК NOVA – ХХХХ.18

Охорона природнього навколишнього середовища
4.3.1 Заходи щодо захисту повітря, ґрунтових вод та ґрунтів від забруднень повинні
відповідати вимогам законодавства країни, де експлуатують ПРК щодо захисту довкілля та
системи міждержавних стандартів з охорони довкілля.
4.3.2 Згідно з ДСТУ EN 13617-1:2014 під час експлуатації колонки повинні мати засоби,
що запобігають потраплянню витоку палива в ґрунт під колонкою (наприклад, спеціальний
піддон). Такі засоби мають бути встановлені нижче з’єднувальних елементів, які
використовуються для під’єднання колонки до трубопроводів.
4.3.3 Якщо в трубопроводі, по якому паливо подається в колонку, встановлений
зворотний клапан, повинні бути передбачені засоби, що дозволяють злити паливо назад в
резервуар, запобігши витік палива в ґрунт.
ПОПЕРЕДНІЙ ПУСК КОЛОНКИ
Під час перевірки правильності монтажу ТРК переконайтеся, що:
 ТРК належним чином закріплена на острівці;
 Між фільтром та фланцем всмоктуючого трубопроводу встановлена прокладка;
Зазвичай перед першим пуском трубопровід порожній. Необхідно зробити такі дії:
 Заповнити блок фільтра паливом;
 Запустити колонку при відкритому пістолеті і переконатися в правильному
напрямку обертання електродвигуна (згідно з нанесеним на нього маркуванням);
 Прокачати приблизно 100 літрів палива для повного заповнення всмоктувального
трубопроводу.
Якщо швидкість потоку надто мала, перевірте фільтр всмоктуючого трубопроводу та насоса,
щоб усунути можливе забруднення. Якщо швидкість потоку відмінна від номінальної, перевірте
та відрегулюйте вихідний тиск.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що всі попередні операції виконані належним
чином і лише після цього приступайте до регулювань.
5 ПЕРЕВІРКА ТА РЕГУЛЮВАННЯ ТИСКУ
Якщо швидкість потоку палива недостатня (велика глибина всмоктування, довгий
трубопровід, додаткові фільтри тощо) та тиск на виході насоса не стабільний, насамперед
проконтролюйте положення регулювального болта системи перепуску та величину тиску при
закритому пістолеті.
Максимальний тиск, який можна досягти при закритому пістолеті, залежить від
регулювань насоса і має значення, наведені в таблиці 4.
Це значення встановлено на заводі-виробнику та має бути постійним; якщо величина
тиску відрізняється від наведеної в таблиці, його можна відрегулювати налаштуванням клапана
перепуску. Ця процедура повинна бути виконана на непрацюючому насосі (дивись
регулювання перепуску нижче):
ТОВ “АЗТ Славутич”
Україна,
Донецька область м. Краматорськ
вул. О.Тихого 8ж
Тел. + 380 (095) 164 61 00
Тел. + 380 (067) 694 32 80
Тел. + 380 (067) 628 63 39
15
Повертайте регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою для збільшення тиску та
проти годинникової стрілки – для зменшення. Не закручуйте регулювальний гвинт занадто
сильно, щоб уникнути заклинювання клапана.
Таблиця 4
Продуктивність Тиск при закритому клапані
роздавального крана
Позиція регулювального
болта клапана перепуску
50 (л/хв.) 2 бар Відкрито на 3 обороти
90 (л/хв.) 2,7 бар Відкрито на 3 обороти
Значення тиску, наведені в таблиці, має розглядатися з допуском ± 10 %. Рекомендована
позиція гвинта перепуску повинна бути витримана для оптимального функціонування насоса.
Загорнувши до кінця регулювальний гвинт, можна досягти максимального тиску. Однак це
призводить до скорочення ресурсу роботи насоса та електродвигуна. Перевірте, щоб робочий
тиск, при повністю відкритому пістолеті, знаходився в межах від 0.2 до 0,35 бар, потім зробіть
такі перевірки (див. розділ «Виявлення несправностей»):
 переконайтеся, що немає підсмоктування повітря у вузлах всмоктуючої магістралі;
 переконайтеся, що фільтр чистий;
 переконайтеся, що зворотний клапан фільтра (при його наявності) не заїдає;
 переконайтеся, що поплавок камери низького тиску на місці.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо робоче розрідження, виміряне при повністю відкритому
пістолеті, менше, ніж 0.2 бар, цього може бути недостатньо для нормальної роботи камери
зниженого тиску (повернення надлишків палива після газовідділення на вхід насоса) і можливе
її переповнення і, як наслідок, текти палива через вентиляційний отвір . У цьому випадку
необхідно зменшити розрідження на вході насоса, щоб повернути значення витрат у робочий
діапазон. В іншому випадку, якщо робоче розрідження, виміряне при повністю відкритому
пістолеті, більше 0.35 бар, це може призвести до зменшення швидкості потоку палива. Чим
більше значення розрідження, тим нижча швидкість потоку. Це характерно для бензину за
підвищеної температури навколишнього середовища, великої глибини всмоктування, довгих
трубопроводів і т.д. Для оптимізації швидкості потоку палива правильність монтажу
технологічних трубопроводів загалом має першорядне значення. Для бензину – палива, для
якого характерне велике випаровування, система повернення втрат у трубопровід повинна
працювати правильно і не потрапляти у фазу з кавітацією насоса, оскільки це може призвести
до скорочення швидкості потоку та підвищеного шуму.