ПРК НОВА – ХХХХ.18

ПРК НОВА – ХХХХ.18

Охрана природной окружающей среды
4.3.1 Мероприятия по защите воздуха, грунтовых вод и почв от загрязнений должны
соответствовать требованиям законодательства страны, где эксплуатируют ПРК по защите окружающей среды и
системы межгосударственных стандартов по охране окружающей среды.
4.3.2 Согласно ДСТУ EN 13617-1:2014 во время эксплуатации колонки должны иметь средства,
предотвращающие попадание утечки топлива в почву под колонкой (например, специальный
поддон). Такие средства должны быть установлены ниже соединительных элементов, которые
используются для подсоединения колонки к трубопроводам.
4.3.3 Если в трубопроводе, по которому топливо подается в колонку, установлен
обратный клапан, должны быть предусмотрены средства, позволяющие слить топливо обратно в
резервуар, предотвратив утечку топлива в почву.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПУСК КОЛОНКИ
При проверке правильности монтажа ТРК убедитесь, что:
 ТРК должным образом закреплена на островке;
 Между фильтром и фланцем всасывающего трубопровода установлена прокладка;
Обычно перед первым пуском трубопровод пустой. Необходимо предпринять следующие действия:
 Заполнить блок фильтра топливом;
 Запустить колонку при открытом пистолете и убедиться в правильном
направления вращения электродвигателя (согласно нанесенной на него маркировке);
 Прокачать примерно 100 литров топлива для полного заполнения всасывающего
трубопровода.
Если скорость потока слишком мала, проверьте фильтр всасывающего трубопровода и насоса,
чтобы устранить возможное загрязнение. Если скорость потока отлична от номинальной, проверьте
и отрегулируйте выходное давление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что все предыдущие операции выполнены должным образом
образом и лишь после этого приступайте к регулировкам.
5 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ
Если скорость потока топлива недостаточна (большая глубина всасывания, длинный
трубопровод, дополнительные фильтры и т.д.) и давление на выходе насоса не стабильное, прежде всего
проконтролируйте положение регулировочного болта системы перепуска и величину давления при
с закрытым пистолетом.
Максимальное давление, которое можно достичь при закрытом пистолете, зависит от
регулировок насоса и имеет значения, приведенные в таблице 4.
Это значение установлено на заводе-изготовителе и должно быть постоянным; если величина
давления отличается от приведенной в таблице, его можно отрегулировать настройкой клапана
перепуска. Эта процедура должна быть выполнена на неработающем насосе (смотри
регулирования перепуска ниже):
ООО “АЗТ Славутич”
Украина,
Донецкая область г. Краматорск
ул. О.Тихого 8ж
Тел. + 380 (095) 164 61 00
Тел. + 380 (067) 694 32 80
Тел. + 380 (067) 628 63 39
15
Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке для увеличения давления и
против часовой стрелки – для уменьшения. Не закручивайте регулировочный винт слишком сильно
сильно, чтобы избежать заклинивания клапана.
Таблица 4
Производительность Производительность Давление при закрытом клапане
раздаточного крана
Позиция регулировочного
болта клапана перепуска
50 (л/мин.) 2 бар Открыто на 3 оборота
90 (л/мин.) 2,7 бар Открыто на 3 оборота
Значения давления, приведенные в таблице, должно рассматриваться с допуском ±10 %. Рекомендованная
позиция винта перепуска должна быть выдержана для оптимального функционирования насоса.
Завернув до конца регулировочный винт, можно достичь максимального давления. Однако это
приводит к сокращению ресурса работы насоса и электродвигателя. Проверьте, чтобы рабочий
давление, при полностью открытом пистолете, находилось в пределах от 0.2 до 0,35 бар, затем сделайте
такие проверки (см. раздел “Выявление неисправностей”):
 убедитесь, что нет подсоса воздуха в узлах всасывающей магистрали;
 убедитесь, что фильтр чистый;
 убедитесь, что обратный клапан фильтра (при его наличии) не заедает;
 убедитесь, что поплавок камеры низкого давления на месте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если рабочее разрежение, измеренное при полностью открытом клапане, не
пистолете, меньше, чем 0.2 бар, этого может быть недостаточно для нормальной работы камеры
пониженного давления (возврат излишков топлива после газоотделения на вход насоса) и возможное
ее переполнения и, как следствие, течь топлива через вентиляционное отверстие. В этом случае
необходимо уменьшить разрежение на входе насоса, чтобы вернуть значение расхода в рабочий
диапазон. В противном случае, если рабочее разрежение, измеренное при полностью открытом
пистолете, более 0.35 бар, это может привести к уменьшению скорости потока топлива. Чем
больше значение разрежения, тем ниже скорость потока. Это характерно для бензина по
повышенной температуры окружающей среды, большой глубины всасывания, длинных
трубопроводов и т.д. Для оптимизации скорости потока топлива правильность монтажа для оптимизации скорости потока топлива
технологических трубопроводов в целом имеет первостепенное значение. Для бензина – топлива, для
которого характерно большое испарение, система возврата потерь в трубопровод должна
работать правильно и не попадать в фазу с кавитацией насоса, поскольку это может привести к
к сокращению скорости потока и повышенному шуму.